Le prix d’un billet de train

En complément à notre enquête «Gare aux détours» (BàS 7-8/2012), nous vous proposons ici les critères détaillés qui permettent aux CFF de déterminer le prix d’un billet de train.

1. Les trajets courts: que ce soit pour la distribution des billets, ou l’administration, de courts tronçons de rail (jusqu’à 8 km) impliquent des frais fixes supérieurs à la moyenne.
2. La durée du trajet: globalement, plus un train va vite, plus il représente des coûts élevés pour les CFF, notamment en termes de sécurité. Or, des études ont démontré que le critère du temps de trajet est décisif dans le choix des clients entre transports publics ou individuel. Pour le calculer, les CFF ont donc comparé la différence de temps de parcours entre l’horaire régulier des trains et le trafic motorisé.
3. La cadence: elle se calcule en fonction du nombre de paires de courses (aller-retour) par jour sur une ligne. Seules les liaisons représentant une alternative judicieuse (soit sans trop de différence de temps de trajet) sont prises en compte.
4. Moyen de transport et services: ce critère englobe les offres de confort entrainant des coûts d’entretien, telles que la climatisation, la présence d’un wagon-restaurant, etc.
5. Prix du sillon: il s’agit du prix que paient les sociétés de transport pour utiliser l’infrastructure ferroviaire. Le prix étant fixé par le Conseil fédéral, les CFF n’ont aucune marge de manœuvre dans ce domaine.
6. Mise à disposition de capacité: ce facteur est calculé en comparant le total de kilomètres parcourus chaque année par les personnes avec le nombre de places assises mises à disposition.