Le panier est vide
Quand la voiture devient citoyenne
Plus écologique, plus sûre mais aussi moins agressive, l’automobile «modèle» se distingue des bolides et des gros tout-terrains.
Avec l’augmentation du prix de l’essence, la conscience écologique des automobilistes se développe. A l’heure de l’achat, les critères financiers et esthétiques ne suffisent plus. Le concept de voiture citoyenne, lancé récemment par la Ligue française contre la violence routière, tombe donc à point. Il se fonde en effet sur de nouvelles exigences de sécurité, pour le conducteur comme pour les tiers, mais aussi sur le respect de l’environnement.
Pour déterminer s’ils méritent ce titre, 706 véhicules ont été classés en fonction de quatre critères pouvant chacun apporter cinq points.
La protection des occupants du véhicule en cas de choc frontal et latéral – Elle est fondée sur le classement Euro Ncap, qui reproduit des accidents en laboratoire (crash tests) avec des véhicules neufs. Le TCS s’en sert comme référence.
La protection des occupants des autres voitures lors d’un choc – Ce paramètre (dit de non-agressivité) n’existait jusqu’ici dans aucun classement et vient sérieusement nuancer celui ci-dessus. En effet, si une grosse voiture a plus de chance de protéger ses passagers, elle est en revanche nettement plus dangereuse pour ceux des autres voitures. En cas de choc entre un véhicule de 800 kilos et un autre supérieur à 1200 kilos, le risque de mort est 25 fois plus élevé dans la petite voiture!
La protection des piétons et des passager d’un deux-roues en cas de collision – Elle est également fondée sur des tests menés par Euro Ncap, utilisant des mannequins d’adultes et d’enfants heurtés par l’avant du véhicule à 40 km/h.
La préservation de l’environnement – Une voiture bien conçue consomme peu et rejette dans l’atmosphère le moins de dioxyde de carbone possible. Le classement pénalise donc les voitures fonctionnant au diesel sans être équipées de filtres à particules.
Fiat et Toyota en tête
Ce sont justement l’excellente protection de ses occupants (cinq points), associée à une protection des piétons et une non-agressivité acceptables (trois points) qui ont permis à la Fiat Punto de rafler la première et la troisième places, la préservation de l’environnement faisant la différence (voir tableau ci-contre). Toyota truste quant à elle les 2e, 3e et 5e places.
A l’inverse, les gros morceaux tels que la Jeep Grand Cherokee ferment le classement, tant ils sont dangereux pour les autres usagers de la route, inutilement agressifs et consommant trop d’essence.
Le palmarès complet:
www.voiturecitoyenne.fr.
Pour télécharger le tableau comparatif des produits, se référer à l'encadré.
Voir les résultats
Lire l'article
