Acheter sa voiture à la frontière

Avant octobre 1995, l’importation de voitures en Suisse était compliquée en raison des normes helvétiques plus rigoureuses sur le bruit et les gaz d’échappement que celles de la la Communauté européenne. Depuis lors, les normes européennes ont été renforcées, et les prescriptions suisses en la matière se sont adaptées aux règles de l’Union européenne (UE), ce qui a permis de simplifier et de faciliter l’importation directe de véhicules, notamment par des particuliers. Mais le jeu en vaut-il la chandelle?

Pour le savoir, nous avons comparé les prix de cinq véhicules identiques, en nous fondant sur les chiffres publiés pour les modèles de base (sans options) sur les sites internet des constructeurs en France et en Suisse, desquels nous avons déduit et ajouté la TVA respective, la taxe d’importation et quelque 400 fr. de frais divers (déclaration de douane, fiche anti-pollution, expertise suisse, etc.).

Les économies vont de 1000 fr. à plus de 7000 fr. selon les modèles. Les voitures sont donc vendues de 4% à 20% moins cher en France. Des résultats qui confirment les estimations du TCS, pour qui l’importation n’est rentable que si on constate une différence de 3000 fr. entre le prix catalogue suisse et celui français. Il convient donc de bien faire ses comptes, en suivant - en plus - les quelques conseils suivants:

• Etudier attentivement le véhicule convoité, afin de comparer rigoureusement tous les éléments.
• Demander un certificat de conformité UE et une déclaration d’exportation depuis l’UE au garagiste français lors de l’achat du véhicule.
• A la douane suisse, remplir une déclaration d’importation, facturée 15 fr., qu’il faudra ensuite remettre au Service des automobiles.
• Une fois en Suisse, demander la fiche d’entretien du système antipollution chez un garagiste suisse ou auprès de Auto-suisse à Berne (Tél: 031 306 65 65). Coût: 32 fr. au comptant ou 42 fr. contre remboursement. Ajouter une centaine de francs pour le service antipollution.
• Passer une expertise complète au Service cantonal des automobiles. Compter env. 100 fr. pour les émoluments, puis 100 fr. de plus pour les frais de mise en circulation.
• Pour les marques étrangères telles que Toyota, Hyundai, etc., ajouter entre 12 fr. à 15 fr. par 100 kg à vide au titre de frais de douane, car elles ne font pas partie des accords de libre-échange avec la Communauté européenne.
• Et attention enfin: certains garagistes français ont reçu des consignes des constructeurs et refusent de vendre une automobile neuve aux Suisses, sous prétexte qu’ils résident dans un pays hors euro. En revanche, l’achat d’une occasion ne pose pas de problème.

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Pour télécharger le tableau comparatif, se référer à l'encadré au-dessous de la photo.

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