Pas de place pour les passagers et les bagages!

Les véhicules ne doivent pas être surchargés, comme le rappelle la loi suisse: si le poids excédentaire ne dépasse pas 100 kg, l'amende est limitée à 100 fr. Mais s'il va au-delà de 5% du poids total autorisé, elle monte à 200 fr. Et dans les pays voisins où l'on se rend volontiers en vacances, comme l'Italie ou l'Espagne, les sanctions sont plus élevées encore.

Or, le surpoids est atteint bien plus vite qu'on ne le pense, même dans les voitures de grand gabarit. Exemple avec le Nissan X-Trail Acenta 1.6 DIGT. Il peut accueillir sept personnes et affiche une charge utile (soit la différence entre le poids total autorisé et le celui du véhicule avec un conducteur de 75 kg et un réservoir plein à 90%) de 425 kg Faites le calcul: pour autant qu'aucun des six passagers ne pèse plus de 70 kg, le poids maximal est déjà atteint. Faisons-le différemment:  avec une famille moyenne de trois enfants équipée pour les vacances, la charge utile est dépassée de 55 kg (lire encadré)! Interpelée par la rédaction, Nissan se contente de répondre que «selon le moteur et l'équipement», la charge utile est plus élevée.

Hybrides et électriques

Le problème est similaire pour certains véhicules électriques qui embarquent de lourdes batteries. Et c'est aussi le cas des modèles hybrides qui doivent  composer avec un moteur thermique et un accu.

 Trois exemples:

• Certaines versions de la VW E-Golf (5 places) n'offrent qu'une charge charge utile de 224 kg. Avec trois passagers de 75 kg chacun, la limite est donc déjà atteinte.
• Selon la liste de prix de Opel, son Ampera-e (5 places) dispose d'une charge utile de 365 kg. Après déduction de 4 adultes pesant 75 kg chacun, il ne reste que 65 kg pour les bagages et les équipements spéciaux.
• Celle de l'hybride Volvo XC 90 Twin Engine (7 places) est de 605 kg. Si le véhicule est complet, il ne reste donc que 20 kg disponibles.

VW nous réplique que la différence avec une Golf conventionnelle est faible: 20 kg supplémentaires seulement. Volvo rétorque que si le véhicule est plein, il n'y a de toute façon presque plus de place pour les bagages. De son côté Opel n'a pas répondu.

Christian Birmele/Markus Fehlmann/cc