Petit plein ira moins loin

Comment gagner du poids et du volume sur les voitures? Les constructeurs automobiles ont trouvé la parade en diminuant drastiquement la taille des réservoirs de carburant. La nouvelle Renault Talisman dispose d’une capacité de 47 litres, alors que la Laguna qu’elle remplace pouvait embarquer 66 litres (l) d’essence. Sur la Ford Mondeo Hybrid, 51 l suffisent à faire le plein contre 63 l pour les autres versions de la routière. Audi suit le mouvement: il a doté la nouvelle A4 d’un réservoir de
54 l contre 63 l pour la génération précédente. Et c’est sans parler de la version 2.0 TDI qui déborde à 40 l déjà.

Cette évolution vise à économiser du poids et du volume, mais elle se fait au détriment de l’autonomie. Après avoir supprimé la roue de secours, les fabricants ont donc décidé de s’attaquer au réservoir. Audi a, par exemple, allégé l’A4 de 110 kg et a gagné le volume nécessaire pour caser les batteries sur les modèles hybrides et, sur les nouveaux moteurs diesels, les réservoirs d’AdBlue. Additif nécessaire au fonctionnement des filtres à oxydes d’azote. chr

Que Choisir, N° 545, mars 2016