Michelin promet la quadrature du pneu

Devoir jongler avec deux jeux de roues pour s’adapter aux conditions saisonnières, c’est fastidieux, cher et encombrant. Cette contrainte, Michelin prétend lui faire la nique avec un nouveau pneu qui combinerait l’efficacité des gommes d’été et d’hiver. Présenté au Salon de l’automobile de Genève de 2015, le CrossClimate permettrait donc de circuler toute l’année en offrant une bonne adhérence sur les revêtements aussi bien secs, mouillés qu’enneigés.

L’idée d’un produit polyvalent n’est pourtant pas nouvelle, puisque c’est en 1977 déjà que Goodyear lançait le premier pneu «toutes saisons» baptisé Tiempo, rapidement imité par d’autres manufacturiers. Mais, bien que des progrès aient été réalisés depuis, ce genre de produit n’a jamais réussi à allier les performances des profils d’été et d’hiver. En réalité, ils offrent un mauvais compromis, puisqu’ils sont très moyens dans toutes les situations. Leur utilisation est donc déconseillée à tous, y compris aux propriétaires de 4x4, car, si quatre roues motrices compensent un mauvais profil en phase d’accélération, elles ne sont d’aucune utilité au moment de freiner!

Ce qui différencie le CrossClimate, c’est sa conception. Alors que les «toutes saisons» sont généralement basés sur une gomme d’hiver, le nouveau Michelin se rapproche davantage d’une roue d’été. Selon les premiers tests effectués par l’organisme de test allemand TÜV, son grip sur chaussées sèche et mouillée est similaire à celui d’un pneu d’été standard. Sur la neige et le verglas, ses lamelles offrent une motricité proche d’une monte hivernale sans pour autant l’égaler.
Commercialisé à compter du 1er mai en Europe, le CrossClimate pourrait donc convenir aux automobilistes qui sont rarement confrontés à la neige et au verglas. D’autant que son mélange de silice et de nouveaux élastomères sont censés lui procurer une longévité comparable à une gomme estivale. On attend donc avec impatience que d’autres tests mettent à l’épreuve celui qui se targue d’être le seul pneu d’été également homologué pour l’hiver.

YNG