P+R bon marché mais saturé

Les P+Rail (P+R) permettent de combiner la voiture et les transports publics. Le principe est sim­ple: on laisse son véhicule à la gare et on prend ensuite le train. Or, depuis le 1er octobre, les tarifs de dix-huit P+R romands ont été revus à la hausse. Dans la plupart des stations, ils ont augmenté de 1 fr. par jour, 10 fr. par mois et 100 fr. par année. Mais, dans d’au­tres, comme à Puidoux et à Villeneuve, les suppléments sont encore plus importants, puisqu’il faut désormais débourser 7 fr. (au lieu de 5 fr.) pour parquer sa voiture durant une journée, 70 fr. et non plus 50 fr. pendant un mois, et 700 fr. au lieu de 500 fr. par an.

Au vu de ces hausses, l’offre proposée par les CFF est-elle encore avantageuse? Pour répondre, nous avons sélectionné l’exemple de trois P+R qui ont connu une augmentation cette année, soit ceux du Landeron (NE), de Puidoux (VD) et de Romont (FR) (voir tableau). Puis nous avons comparé deux possibilités.

• L’automobiliste se déplace jus­qu’au P+R le plus proche et prend ensuite le train pour se rendre à son poste.
• Il fait l’impasse sur les transports publics et circule d’un bout à l’autre avec sa voiture, qu’il parque à proximité de son lieu de travail.

Avantage au pendulaire

Comme on le voit dans le tableau, il est systématiquement plus intéressant de choisir la première option. L’exemple du Fribourgeois est le plus flagrant: il va payer 4042 fr. par année s’il opte pour la version «pendulaire», alors qu’il doit s’acquitter de 12 461 fr. avec la version «voiture» (+208%)! Même constat pour le travailleur neuchâtelois qui doit débourser 4121 fr. de plus (+129%) en faisant tous ses trajets en voiture; en revanche, il «gagne» 16 minutes par jour quand le trafic est fluide. Enfin, le Vaudois qui vit à Servion et travaille à Lausanne peut, lui aussi, faire de jolies économies en laissant sa voiture à Puidoux.

Problèmes de saturation

Cela dit, il faut préciser que les prix des P+R ­sélectionnés sont, malgré les récentes augmentations, relativement bon marché. D’autres abonnements, comme à Neuchâtel ou à Fribourg, sont nettement plus chers (respectivement 1400 fr. et 1500 fr. par an). Autre problème récurrent: la sa­tu­ration. Dans plusieurs villes de l’Arc lémanique (Gland no­tam­ment) et ailleurs en Suisse roman­de, certains d’entre eux affi­chent complet. Il faut donc pren­dre son mal en patience et, parfois même, s’inscrire sur une liste d’attente (qui est parfois très longue), com­me à Palézieux, Vevey, Bienne, ­Delémont ou Neuchâtel.

Par ailleurs, toutes les places ne sont pas exclusivement réservées aux abonnés. Elles peuvent aussi être occupées par des automobilistes qui se parquent à l’heure ou à la journée. Ainsi, même en possession d’un abonnement, il n’est pas toujours garanti de pouvoir se garer et, en particulier, dans certains P+R déjà bien chargés!

Marie Tschumi