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Loin les gros boudins, vive les galettes
Les grands manufacturiers pensent déjà aux pneus de demain.
La tendance? Des gommes étroites et de grand diamètre, d’où l’anglicisme tall & narrow utilisé par les fabricants. L’objectif est de réduire la résistance au roulement, sachant qu’elle participe, grosso modo, à 20% de la consommation d’un véhicule. En conjuguant une largeur moindre à un diamètre supérieur, la surface de contact du pneu sur la route est réduite et son aérodynamisme est meilleur. Au Mondial de l’automobile, qui s’est tenu en octobre à Paris, plusieurs prototypes étaient exposés avec des gommes tall & narrow. C’est le cas de la Renault Eolab qui était chaussée de Michelin de dimension 145/70 R17. Parmi les voitures de série actuelles, la BMW i3 (photo) a déjà fait un pas dans cette direction avec ses Bridgestone disponibles en 155/70 R19 notamment.
