L'escale qui coûte cher

Que celles et ceux qui auraient la lubie de prolonger leur escale le sachent: KLM et Air France n'apprécient guère cette pratique. Et les deux transporteurs aériens le font savoir en taxant copieusement la remise des bagages enregistrés dans les aéroports de transit.

Taxe de plus de 300 fr.

Deux passagers de KLM l'ont appris à leur dépens. Disposant d'un billet aller-retour Zurich-Amsterdam-NewYork, ils ont décidé avant leur retour de s'arrêter à Amsterdam. Cette escale leur a été facturée au prix fort: 275 euros pour bagage en soute, soit l'équivalent de 675 fr.!
Sur le forum de www.airliners.de, un internaute décrit une situation similaire. En demandant à interrompre son vol de retour Rio-Amsterdam-Düsseldorf dans la capitale néerlandaise, KLM lui a réclamé une taxe de 270 euros. Interpellé par nos collègues alémaniques du magazine K-Tipp, ni KLM, ni Air France n'ont souhaité s'exprimer sur leurs pratiques.

L'option vol simple

Avec d'autres moyens de transport comme le train, la flexibilité du voyageur est simplifiée par l'achat de ticket simple course. Ainsi, il est possible de programmer une escale sur l'un des deux trajets en prenant un billet différent pour l'aller que pour le retour. Dans le secteur aérien, cette option est souvent rédhibitoire en raison des tarifs appliqués au vol simple course. Il existe pourtant des transporteurs qui pratiquent une politique plus souple.

C'est le cas de British Aiways, de SAS, de Airberlin, de Germanwings ou d'EasyJet qui donnent la possibilité à leur client de réserver les liaison aller et retour dans deux compagnies différentes. Et parfois même, cela revient moins cher comme l'a montré une simulation réalisée début octobre. A ce moment-là, le Bâle-Londres aller-retour (15-17 novembre) coûtait respectivement 302 fr. et 314 fr. chez British Airways et EasyJet. Alors qu'en réservant le billet aller chez EasyJet (92 fr.) et le retour chez British Airways (133 fr.), l'escapade ne coûtait que 225 fr….

Gery Schwager / yng