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Train trop cher, voyageurs en baisse
Pour la première fois depuis des années, le nombre de kilomètres parcourus par les passagers des CFF a baissé en 2012. L’augmentation des prix des billets est pointée du doigt.
Entre 2005 et 2011, le nombre de kilomètres parcourus par les usagers des trains («voyageurs-kilomètres») a connu un incroyable boom avec une progression de 28%. Mais, selon des données qui n’ont pas encore été publiées, 2012 a marqué un coup d’arrêt, avec une baisse de 1 à 2 %. D’après le quotidien alémanique Der Sonntag, qui a révélé ce chiffre dans son édition du 10 mars 2013, le trafic régional aurait toutefois connu une légère hausse de 0,3 %. Explication: les pendulaires n’auraient guère le choix face à des routes encombrées et un manque criant de places de parc dans les agglomérations. Dans les régions rurales et pour les longs trajets par contre, il se produirait désormais un transfert du rail vers la route. Pour le quotidien alémanique, la raison en est simple, le train est tout simplement devenu trop cher et de nombreux usagers préfèreraient désormais utiliser leur voiture pour certains déplacements. Depuis 2010, les tarifs des CFF ont en effet augmenté de près de 10%!
L’automne passé, lorsque les chiffres du premier semestre 2012 annonçant déjà une baisse des voyageurs-kilomètres ont été connus, l’ex-régie fédérale a attribué le phénomène à la crise dans le secteur du tourisme. Il semblerait cette fois qu’elle commence à se poser des questions sur ses prix: «Nous devons être prudent dans le calcul des tarifs», a ainsi concédé Ulrich Gygi, président du conseil d’administration. Ueli Stückelberger, directeur de Union des Transports public (UTP) est bien plus catégorique: «On ne peut tout simplement pas augmenter les prix chaque année». A défaut, les Suisses pourraient être de plus en plus nombreux à bouder le rail pour la route, au détriment de l’environnement.
Sébastien Sautebin
A lire également: «Prix du rail : les CFF mènent le bal», BàS 11/2012.
