L’écologie à deux vitesses

La protection de l’environnement? Circulez, y a rien à voir. C’est elle, pourtant, qui devait piloter les motivations de la révision de la loi sur le CO2. Mais, subtilement, le lobby des grands importateurs de voitures, Auto-Suisse, lui a ravi les commandes pour faire dévier le projet d’ordonnance de sa trajectoire originelle.

Elaborée comme un contre-projet à l’initiative «anti-4X4», la révision partielle de la loi sur le CO2 entendait taxer toutes les voitures de tourisme neuves polluantes. Mais, grâce aux dispositions introduites dans le règlement d’application, une voie royale a été tracée pour les grands importateurs: il leur suffira de compenser la vente de modèles gourmands par celle de véhicules frugaux pour contourner les redevances en question.

Aux consommateurs, la nouvelle législation n’offrira aucun passe-droit. Elle ne fera que jalonner l’importation directe de barrières financières et administratives, juste au moment où le franc fort commençait à booster son élan. Pire, elle ne les incitera même pas à se tourner vers des modèles moins gloutons, puisque la taxe sera absorbée par un système compensatoire.

Pour les importateurs officiels, le tournant est salvateur. La pression sur les prix va se dégonfler, avec une répercussion des effets de change encore plus anecdotique qu’elle ne l’est aujourd’hui. Le consommateur pourra alors continuer d'admirer le miroir aux alouettes des euro-bonus, en roucoulant sagement comme un pigeon.

Yves-Noël Grin