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L'argus de 25 véhicules: t’as la cote, titine!
La valeur de revente varie d’un véhicule à l’autre. Zoom sur les modèles les plus cotés cinq ans après leur achat.
L’achat d’une voiture neuve est un placement tout sauf rentable. Certes dégressive, la dépréciation est particulièrement salée au cours des premières années. Douze mois après sa mise en circulation, on estime qu’un véhicule perd en moyenne entre 20% et 25% de sa valeur. Et, selon EurotaxGlass, spécialiste de l’évaluation des voitures, la perte atteint en moyenne 40% après trois ans.
3300 véhicules examinés
Pour obtenir la cote d’un modèle d’occasion, on peut passer par www.eurotaxglass.ch qui facture 12 fr. l’estimation. Mais, bien souvent, le marché de l’occasion reste le meilleur indicateur. Voilà pourquoi nous avons fait appel à Autoscout24 pour dénicher les voitures les moins sensibles à la dépréciation. Considérée comme l’une des plus grandes plateformes internet dans le secteur, Autoscout24 recensait quelque 145 000 annonces en janvier dernier.
Cette étude a pris en compte les véhicules mis en circulation en 2007 pour évaluer ceux qui avaient subi la plus faible dévaluation après cinq ans. Seuls les véhicules vendus en 2007 à un prix supérieur à 30 000 fr. ont été pris en considération. Pour ne pas comparer des pommes et des poires, cinq catégories ont été préalablement définies: les berlines, les monospaces compacts, les breaks, les cabriolets et les SUV. Au total, l’observation a porté sur un échantillon de plus de 3300 voitures.
Comme le montrent les résultats (voir tableau), les modèles Toyota gardent une très bonne cote en se hissant en tête de trois des cinq catégories. Le cabriolet Mini reste, lui aussi, une valeur sûre, confirmant la première place qu’il avait obtenue dans une enquête similaire menée il y a deux ans. Parmi les breaks, c’est la Subaru Legacy qui décroche la timbale avec sa traction intégrale très appréciée par la clientèle helvétique.
Gare à l’achat!
On s’en doute toutefois, la cote d’une voiture ne dépend pas uniquement de son âge. D’autres paramètres aussi bien objectifs (kilométrage, motorisation, état, etc.) que subjectifs (couleur, popularité, etc.) influencent directement son prix de revente. Le type de véhicule joue également un grand rôle: une limousine de luxe perdra davantage de valeur qu’une berline compacte de type VW Golf.
A l’achat d’un véhicule neuf, le consommateur a donc tout intérêt à se renseigner sur ces variables pour éviter de trop grosses pertes à la revente. Car, en se laissant séduire par un modèle peu courant, doté d’un moteur gourmand enrobé d’une carrosserie jaune, l’acheteur risque fort de perdre son sourire au moment de s’en séparer.
Yves-Noël Grin
Pour télécharger le tableau comparatif, se référer à l'encadré au-dessous de la photo.
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