Passages piétons pas assez sûrs

Sur les 100 passages cloutés évalués, tous choisis au hasard, 55 sont jugés «insuffisant» par le TCS. Celui-ci rappelle que, l’année dernière, 270 personnes ont été grièvement blessées et 20 ont perdu la vie sur des passages piétons.

Le bilan global est donc mauvais, puisque seuls 45 passages cloutés ont obtenu au moins la mention «satisfaisant». Le classement est dominé par la ville de Frauenfeld, suivi par Bienne, Coire et Delémont. En queue du peloton, trois romands: Sion, Fribourg et Genève, qui est lanterne rouge. Parmi les critères du test, le TCS a retenu la visibilité (jour et nuit) et la signalisation.

La palme du passage le plus dangereux de Suisse est détenue par la ville de Fribourg, qui est du reste globalement notée «insuffisant»: le carrefour de la rue de Lausanne et de la rue Pierre-Aeby est «insuffisamment marqué, à peine éclairé, mal entretenu et donc difficile à percevoir». La Ville reconnaît que les conditions ne sont «pas idéales» et confrontera notamment ce cas avec les statistiques des accidents survenus à cet endroit, «un critère très important dans les évaluations», explique Jean-Charles Bossens, chef du Service de la mobilité. Ironie du sort, la Ville vient d’être récompensée par l’Association suisse de piétons pour avoir aménagé une zone de rencontre sur un axe très fréquenté.

A Genève (9 passages «insuffisant» pour 1 «suffisant»), on fait également profil bas: «Nous avons un retard conséquent en matière d’entretien de nos routes, concède Rémy Pagani, conseiller administratif. Mais nous voulons améliorer la situation.» La Ville prévoit en effet d’allouer 8 millions de francs par année (15 millions dès 2015) à la réfection des chaussées sur une période d’environ 15 ans.

Quelles que soient les améliorations prévues, la sécurité sur les passages piétons dépend, en définitive, surtout des usagers de la route. Car, nuance le TCS, la meilleure des infrastructures ne peut compenser un comportement inadéquat. Prudence, donc!

Nicolas Zeitoun