CFF: réduction des prestations sur la bonne voie

Les Suisses sont les plus grands utilisateurs du rail de la planète. L’engorgement du réseau routier et les émissions de gaz à effet de serre voudraient que le train prenne davantage d’importance encore. Hélas, les CFF ne font rien pour inciter les plus inconditionnels à délaisser leur voiture. Pire, les prestations s’effilochent et les tarifs prennent l’ascenseur, alors même que l'ex-régie fédérale dévoile chaque année des bénéfices colossaux depuis 2006.

Vilaine concurrence…

Dernière nouveauté en date, la suppression de l’abonnement général (AG) transmissible – appelé «au porteur». Révélé par La Liberté de mardi, ce nouveau coup de rabot dans l’offre ferroviaire sera asséné le 11 décembre prochain. «C’est la faible demande de ces abonnements qui a été déterminante pour l’Union des transports publics et les CFF. En effet, la demande évolue négativement depuis plusieurs années», justifie Frédéric Revaz, porte-parole des CFF.

Des 710 AG transmissibles en circulation en 2008, il n’en reste certes que 645 aujourd’hui, soit 0,15% de tous les AG existants. Mais cette disparition pénalisera surtout les entreprises qui, pour le prix de 5400 fr. (2e classe) ou 8550 fr. (1re) pouvaient disposer d’un titre de transport profitable à l’ensemble de ses employés. «Mais l’AG transmissible est, dans certains cas, loué les week-ends pour des déplacements d’ordre privé, prétend Frédéric Revaz. C’est une concurrence déloyale vis-à-vis des autres titres de transport.»

La liste s’allonge

Les usagers du réseau ferroviaire auront donc une raison de plus de maudire le fameux 11 décembre 2011, date de l’entrée en vigueur du nouvel horaire 2012. Car si l’extinction de l’AG au porteur ne concernera qu’une frange réduite de la population, il en est tout autre des hausses de prix annoncées. Dans le détail, l’AG pour adultes augmentera de 50 fr. à 3350 fr. (+ 1,5%) en 2e classe et de 200 fr. à 5350 fr. (+ 3,9%) en 1re classe. Une 1re classe qui verra d’ailleurs tous ses billets majorés de 3%. L’abonnement «Voie 7» permettant aux 16-25 ans de voyager gratuitement entre 19 h et 5 h passera de 99 fr. à 129 fr. (+ 30%).

Pour en remettre une couche, il ne sera plus possible d’acheter son billet dans le trafic longue distance, autrement dit dans les trains IC, IR et ICN. Dès lors, chaque voyageur aura l’obligation d’acheter ou d’oblitérer son billet avant de monter en voiture. Dans le cas contraire, il devra s’acquitter d’un supplément qui ne fera que s’ajouter au gonflement des tarifs…

Yves-Noël Grin