L’abo général perd de son attrait

Dès le 12 décembre, le prix de l’abonnement général (AG) des CFF passera de 3100 fr. à 3300 fr., soit une hausse de 6,5%. Mais les autres titres de transport ne sont pas en reste, puisque les billets et les abonnements de parcours progresseront également de 2,4% et l’abonnement demi-tarif de 10%. Les pendulaires ont dès lors intérêt à sortir leur calculette pour trouver la formule la plus favorable. En 2004, notre enquête montrait que, à partir de 140 km par jour, l’abonnement général représentait la solution la moins onéreuse (lire «L’AG reste intéressant», TCF 11/2004). Mais, désormais, le pendulaire ne s’y retrouvera qu’à partir de 200 km par jour de travail!

Scénarios

Pour le calculer, nous avons comparé le coût de neuf parcours variant entre 21 km et 103 km, effectués avec trois titres de transport différents (voir tableau). Il s’agit là de trajets effectués deux fois par jour par un pendulaire se rendant au travail cinq jours par semaine et prenant un mois de congé par année.

• Soit il prend un abonnement demi-tarif (165 fr. par an) et achète quotidiennement un billet aller-retour ou opte pour une carte multicourse, ce qui – financièrement – revient au même. Le prix du billet est ensuite multiplié par 230 jours de travail, plus les 165 fr. de l’abonnement demi-tarif.
• Soit il opte pour un abonnement annuel de parcours, qui lui permet de voyager uniquement sur un trajet défini et ne peut être déposé durant les vacances.
• Soit il choisit l’AG, qui lui permet de circuler sans frais supplémentaires dans toute la Suisse, sept jour sur sept. Il lui donne également la possibilité d’emprunter les bus urbains et la plupart des bateaux. Cet abonnement peut être déposé 30 jours au plus sur une année, mais pour un minimum de 7 jours. Chaque suspension est toutefois facturée 10 fr, et ni le jour du dépôt ni celui du retrait ne sont pris en compte: un dépôt de 7 jours permet donc d’économiser l’équivalent de 5 jours. L’économie réalisée pour trois suspensions (une de 2 semaines et deux de 1 semaine) s’élève dès lors à environ 169 fr. et l’AG revient donc à 3131 fr. par an.

Résultats

Notre calcul montre que, en aucun cas, l’achat de billets à demi-tarif est plus avantageux que l’abonnement de parcours ou un AG. En revanche, jusqu’à une distance journalière d’environ 200 km (Lausanne-Berne aller-retour), l’abonnement de parcours est moins onéreux qu’un AG. Toutefois, si le pendulaire voyageant, par exemple, entre Lausanne et Berne opte pour l’AG, il ne déboursera que 25 fr. de plus, transports publics inclus: à réfléchir s’il prévoit de se balader aussi quelques week-ends!

Lise Tran