Coffres de toit: pratiques mais chers

La nouvelle génération de coffres de toit tient, dans l’ensemble, ses promesses: sur les sept modèles testés par le TCS, cinq d’entre eux ont obtenu la mention «très recommandé». Les modèles les plus chers – Delphin 340K de Kamei (468 fr.), Pacific 600 de Thule (575 fr.), Carver II 440 d’Atera (827 fr.) – sont également les plus astucieux, les mieux finis mais aussi les plus maniables, notamment grâce qu’à leurs systèmes de fermeture permettant une fixation rapide du coffre sur le porte-charge de base ainsi que leur mode d’emploi facilement compréhensible.

Côté sécurité, en revanche, des progrès restent à faire. Le test de collision a en effet révélé des problèmes d’ancrage. Défaut commun à presque tous les produits testés: les sangles d’arrimage, trop faibles, ne parviennent pas à assurer correctement le chargement. Ce dernier a même perforé la face avant du modèle Vista 380 de Mont Blanc – qui n’obtient du coup que la mention «recommandé sous réserve» – et s’est répandu à l’extérieur!

Pour mémoire: le coffre de toit et son porte-charge augmentent la consommation de carburant. Pensez donc à les démonter lorsque vous n’en aurez plus besoin.

Résultats détaillés sur www.infotechtcs.ch